这个空客大项目在成都动工，动员大会不到20分钟！

四川在线记者程文文成都观察穆宇星摄影报道

空地上，六辆大卡车整齐排列，车头挂着红色横幅，数十辆卡车、挖掘机等工程车辆在周围铺满碎石的地面上等候。7月26日，空客飞机全寿命服务项目动员大会在成都双流国际机场附近举行。

“开始！”成都空港兴城投资集团有限公司党委书记、董事长王久斌的话音刚落，数十辆卡车、挖掘机等车辆齐声鸣笛，随后，车辆变换队形，排成长龙，驶向工地各个位置。很快，工地上便响起了轰隆隆的施工声。

这是一场不到20分钟的动员会，没有复杂的议程，但简短的背后，是大家只争朝夕的干劲和热情。

“时间紧、任务重、难度大。”烈日炎炎下，项目建设单位中建三局集团有限公司西南分公司党委书记、董事长宋鹏挥汗如雨一分钟学英语，“项目明年下半年就要竣工交付，我们会全力以赴，交出一份满意的答卷。”

在现场，记者看到一幅巨幅标语：开工就是​​决战，开工就是冲刺，为空客项目高质量建设奋战382天。

开工第一天，已进入倒计时。

项目开工现场 图片来源：成都市双流区委宣传部

克服困难

反转施工进度计划，明确每月施工进度

空客飞机全寿命周期服务项目总投资超过60亿元人民币，规划用地面积919亩，总建筑面积4.5万平方米，包括2座维修机库、2座航材仓库、一栋办公楼及配套辅助建筑。

这是空客在欧洲以外的首个全生命周期服务项目，主要开展飞机停放及存储、飞机转租及恢复运营所需的升级改造服务、飞机机身维修保养、飞机拆解服务、客改货服务、二手飞机及可用航材管理及贸易等业务。“该项目将开辟飞机绿色循环经济新模式，填补我国航空产业链末端的空白领域。”成都双流空客专项队队员李蔚然说。

一架飞机通常使用10年左右，用户就会考虑“将客机改货机”或者“退役”，飞机最终也会被拆解，进入二手航材市场。“空客拥有全球领先的飞机拆解技术，目前可以实现飞机重量的90%以上进行回收再利用，最终填埋处理的废弃物不会超过5%。这在中国是一个高科技新兴产业。”李蔚然说。

开拓，意味着要克服更多建设难题。

在建造过程中，空客与国内标准存在很多不一致的地方。如何克服这些不一致？“我们应该追求更高的标准，而不是更低的标准。”空客全生命周期服务项目设计顾问部项目经理邵嘉平说。

绿色低碳的设计理念始终被凸显。除了采用可回收的环保建筑材料外，项目还在屋顶预留了空间。在未来技术可行的情况下，将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，项目还可收集雨水等废水，进行处理后再利用。

大跨度机库。适合空客A380机型，除了维修，还必须能将乘客转换为货物。该项目将建设西部地区跨度最大的维修机库，长99米，宽91米。“跨度很大，对结构、材料、施工技术都是考验。”宋鹏说。

土质也是一个问题，项目所在地土质为弱膨胀土，也就是黄泥，遇水膨胀，承载力不足。标准规定，围裙沉降标准不得超过10mm。工期紧迫，任务重，在弱膨胀土上修建围裙，挑战很大。

困难重重，但阻挡不了前进的步伐。记者在现场看到一份项目施工进度表，上面详细列出了从2022年7月项目开工到2023年9月竣工验收的各个月份的工作安排。不仅罗列了内容，还以百分比的形式写出了进度计划。

项目开工现场 图片来源：成都市双流区委宣传部

建立强大的圈子

用生态吸引项目落地，用项目带动行业腾飞

项目推进始终快节奏，1月18日举行项目签约仪式、4月15日签署项目投资协议、7月26日项目正式开工……空客飞机全寿命周期服务项目进展不断提速。

一般来说，从签订合作协议到正式开工，单是规划设计就需要经过概念设计、初步设计、方案设计和施工图设计四个阶段。

“这种规模的项目，四个阶段通常需要一年左右的时间，我们只用了五个多月的时间就具备了开工条件，这是我从业20多年来经历过的最快的速度。”李蔚然说。

为更好地为项目提供专业服务，成都市双流区政府成立空客工作小组一分钟学英语，采取政企共建方式，通过市场化方式引入10余名行业专业人才，组建规划建设、设备采购等6个工作小组，并与空客定期召开联席工作推进会，专业化推进各项工作，迅速达成项目布局和建设共识。

更大的动力来自于长期积累的产业优势。“我们不是靠某个点来吸引项目，而是靠产业生态系统来吸引项目。”李蔚然告诉记者，成都的空客飞机数量约占全国总量的三分之一，川航是全国最大的全空客机队航空公司。“对空客来说，成都的技术储备和积累是一大优势。”

此外这个空客大项目在成都动工，动员大会不到20分钟！，成都航空维修产业链较为完整，四川国际的发动机维修、国航AMECO的飞机附件维修、四川威的飞机大修等均集中在成都双流，与项目本身高度契合。记者了解到一分钟学英语，一个由空客、AMECO、川航维修等航空企业共同参与的“成都航空经济发展联盟”正在加快筹备，未来计划邀请民航局、海关、机场集团等驻场单位以及空客等龙头企业参与，定期举办行业论坛、沙龙、培训、考察等，进一步提升成都航空产业的凝聚力和竞争力。

在繁忙的施工现场，成都双流空客特遣队队员许申突然想起了2021年12月10日的情景。“我当时正在双流区农业农村局工作，突然接到通知，调到空客特遣队。”

“知道这个项目很重要，心里满满的都是干劲。”许慎对航空经济一窍不通，又不懂英语，一开始有些不知所措，但他坚持边干边学，每个周末都抽出半天时间在航空经济报告厅学习专业知识和英语。开工第一天，这个刚进专班时一句英语都不敢说的“门外汉”一分钟学英语，兴奋地用中英文写了一首短诗，“希望工程早日完工！”